六月十五日開始，高鐵將引入臥鋪列車，行走來往香港與北京及上海。來往西九龍站至北京西站的車程約為十二小時三十分鐘，西九龍站１８：２４發車，翌日０６：５３到達北京西站；北京西站２０：１３發車，翌日０８：４７到達西九龍站。來往西九龍站至上海虹橋站的車程約為十一小時，西九龍站１９：４９發…

所謂的本國國民，未必皆為有戶籍國民。無戶籍國民仍然是本國國民。然而像高鐵或臺鐵這種國營企業的官網，都沒有將無戶籍國民納入服務對象。

支牲很怕死，因为活着是他们支牲最大的事。为了活着，可以没有原则，可以出卖良知，可以不顾公义。尤其是当下的支牲，为了能苟且的活着，不敢说话，不敢放屁，甚至不敢对敢于抗争的人投去关注的目光，甚至还要声讨。所以，支牲被奴役是天经地义的。全世界都认为贫穷是一种不幸，但支牲提倡逆天的价值观。

沒錯，隨著年紀增長，總是覺得時間過得飛快，不知不覺又到了農曆春節。

国内两大铁路要道——京沪高铁和广深铁路，今年上半年业绩均录得亏损。7月14日下午，京沪高铁（601816.SH）发布2022年上半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东净亏损为10.32亿至15.47亿元，而去年同期盈利27亿元。今年一季度，京沪高铁还处于盈利状态，净利润为2.2亿元。

4/24, 5/19, 20%

今天是好運密碼進階課程兩天的第一天

停留不到七個小時的臨時任務，一返回生活的城市打開車門時，冷不防的打了一陣哆嗦，這南北的溫差真是顯著到不可思議，也為這高速鐵路創造的新生活型態不禁讚嘆了一回。

好像沒啥特別

因為偷懶。應該還有其他原因；不過，都是藉口而已。

天是藍的 田是綠的新芽呼吸著高鐵飛奔著我看著寫著 雲是輕的 路是彎的 陽光照耀著旋律重複著我聽著想著 如果現在不在往南的路上我想飛往北方偷一點晴朗 剩下的尾巴 如果昨天遺忘今天的行囊我想暫停時光理一理心中 猶豫的方向 年少走了 輕狂還在青春走了...

搭配高鐵假期真划算！

原本想要來使用手機取票功能，結果天不從人願⋯⋯

高鐵是許多人通勤用的交通工具，也實現了一日生活圈。而你是否有想過，其他市場都有競爭者的存在，但臺灣高鐵（2633）在高速鐵路市場中是唯一的存在，任何人要搭高鐵都只能搭臺灣高鐵。以下我列出了你應該要投資臺灣高鐵的原因。

一起為太魯閣事故禱告

今年是我婚後第一次提早回娘家過年，因為今年的假期是從小年夜開始放假，若是初二才回娘家就已經是第四天假期了，配合孩子要上學的關係，等於回娘家沒幾天又要北上了，於是今年跟婆婆商討是否能提前自己先帶孩子回娘家，也得到婆婆爽快的答應，在此很感謝婆婆的體諒，沒有為難我這個叛逆的媳婦。

在台灣的這段時間除了串朋友，最重要的當然還是工作。拜高鐵建設，縮短了台北到新竹的時間，也擴大了整個大台北都會區的範圍，前幾年還在台灣工作的時候，有些同事由於另一半的工作，或是孩子的教育，使得家人需要留在台北，他們利用高鐵參加竹科一日遊通勤之旅，只是沒想到過了幾年後我也加入體驗。

昨天在看文章時、看到報導《台中捷運11/16起一個月試營運免費搭乘，想去彩虹眷村、一中商圈要在哪站下車？》 可惡，怕死的我忽然心癢癢。本來下定決心、等半年過去都沒有意外，我才要去搭。結果一聽到鄉民說有粉紅車廂、我還是忽然理智線斷裂、直接衝過去了（掩面）。

在中國，沒趕上火車或者飛機，真就是拉開災難片的序幕。即使是時間觀念強如我，每年還是會有兩三次趕不上車的經歷，而今天發生的誤車事件恰好很具有代表性，也希望能從中整理出「問題究竟出在哪裡」。眾所周知，廣州南站真的很遠。住在市區的我提前了一個半小時，中間花了8分鐘去吃了個早餐，到達南站...