上班路好難

全勤獎金真的那麼重要？

回想當年第一份工作是有全勤獎金的，不僅不能請事假也不能「遲到」，甚至連一分鐘都不行，若要不被扣1000元全勤獎金還有一個辦法，那就是「請年休」，許多人為了那1000元獎金，到了公司處理一下公事後就回家了，有些人甚至等到處理一個段落都中午了才離開，等於默默做了半天的白工。

雖說遲到一次就沒有全勤獎金，但「遲到」可不是就沒事，遲到有2次的扣打（額度），第3次遲到半小時內要扣100元，遲到半小時至一小時就必須要請「事假」，而一小時當然就是看每個人的月薪去算扣多少時薪，所以只要遲到過一次，大家就會盤算著還有一次的「遲到」扣打要好好利用，反正全勤獎金已經與我無關。

當時有好長一段時間都是過著加班過勞的日子，於是早上常常累到起不來，加上每天通勤都是搭大眾運輸工具，於是有更多不確定性存在。

公車時間不固定增加遲到風險

公車是我認為時間最不固定的大眾運輸工具，有時候10分鐘都沒有來任何一班車，一來就是連續三台，有時候很幸運趕上公車，有時候就是怨聲載道，怨嘆自己怎麼不早一點起床，為了不遲到搞到每天心情起起伏伏。

公車司機時常為了業績還會故意開慢一點等紅燈，這樣就能載到更多趕上班的上班族，但我總是心裡超焦慮不斷看時間，心裡暗自祈禱司機開快一點，當時為了搶時間，我還曾經在前一站就衝下車，直接沿路狂奔到公司，最瘋狂的時候還連續跑七階的樓梯，跑到頭暈想吐，也時常奔跑過後還遲到一分鐘，真的無敵悲慘。

公車不僅時間難以掌握，甚至也遇過公車在半途拋錨而整車人必須下車自己想辦法的窘境，自然又造成了一次啞巴吃黃蓮的「遲到」紀錄。

捷運時間較固定也有「誤點證明」

後來我還想出新的方法就是公車轉捷運，這樣的組合在時間預估上比較穩定，只是也時常在捷運裡跟著一群上班族到處穿梭奔跑趕車，曾經因為捷運因故誤點也能拿到「誤點證明」去跟公司消掉遲到紀錄，這點就比公車好多了！

到底是為了「不要遲到」還是「全勤獎金」？

當年除了大眾運輸工具外，同事們也曾經為了全勤獎金」而搭小黃趕車，然而一個月搭小黃的車資掐指一算，恰恰好等於那1000元獎金，有時候甚至還超過，不禁讓人覺得到底是為了「不要遲到」還是「全勤獎金」？

人生充滿驚濤駭浪

有時候回想過去上班的種種，每天如驚濤駭浪一樣困難重重又危機四伏，「不要遲到」還只是第一關而已呢！

當了媽媽後的考驗雖然不再是趕公車捷運，但有更多教養孩子的重重關卡及無數的病毒跟細菌要對抗，爆肝已成了常態，這也是另一種驚濤駭浪。

人生這條路真的艱難，但我們沒有回頭路，只能往前走了。