南極・航向南極半島之北

南極半島（Antarctic Peninsula）為南極洲北部突出的一條帶狀陸地，其西、北及東邊被南冰洋及韋德爾海（Weddell Sea）包圍，隔著德瑞克海峽與南美洲相望，為南極洲唯一不在南極圈範圍內的陸地。

有數個國家念念不忘其在南極的主權，賦予南極半島專屬的地名；例如：智利稱之為奧金斯地（O'Higgins Land），阿根廷稱之為聖馬丁地（Tierra de San Martín），英國稱之為葛蘭地（Graham Land），美國則稱之為帕爾默半島（Palmer Peninsula）。 

由於南極半島氣候較為溫和，各國研究站大多設立於此或其周邊島嶼上。南極旅遊盛行之後，旅遊目標亦以南極半島北端的港口，如：Orne Harbor 或 Neko Harbor，及其周邊島嶼，如：南雪特蘭群島（South Shetland Islands）、象島（Elephant Island）或庫佛維爾島（Cuverville island）等鄰近的小島為主。

上圖資料來源：南極半島，Giovanni Fattori, GNU free documentation

以前住飯店，看到room service的菜單常只是簡單幾項但價格不斐，窮酸又吝嗇的老嫗總是敬而遠之。

昨晚，簡報隔日將整天巡航北上至南極半島北端，既然閒閒沒事，不急著到mud room著裝，決定嘗鮮享用早餐room service，體驗電影裡看到的場景。

艙房桌上放置的早餐菜單，只能用琳瑯滿目來形容，分為早鳥（Early bird）、傳統（Classic）及健康（Healthy）三類。並可選擇蛋料理方式、主食及抹醬、咖啡、茶及果汁等等。

飽食終日的老嫗當然選健康早餐，也研究好久要勾甚麼主食或飲料。最後，寫上房號及送餐時間，在半夜一點前掛在房門外的把手上。

Day 7 上午 探險船巡航北上

早上還在睡夢中，突然被「叩叩叩」敲門聲驚醒，發現已經7:30，趕緊翻身下床開門。服務人員端著大餐盤，滿臉笑容地站在門前，我說了聲「謝謝」，想接過餐盤，但服務人員說太重，堅持送到茶几上。

我不喜歡外人看到我房間亂七八糟或我蓬頭垢面的樣子，服務人員進到房內，令我非常不安。此外，我也不斷地焦慮：room service該不該另給小費？要給多少？甚麼時間給？錢包到底藏在哪裡？

不過，服務人員放好餐盤，祝我有個美好的早餐就速速轉身離去，全然沒有等小費的樣子，也沒留給我拿出小費的時間。後來想想，這些服務人員甚麼沒看過或遇過，全然是我處女座的潔癖作祟。

在艙房享用早餐之際，廣播也傳來好消息。因北上航行順利，今晚將有機會搭橡皮艇巡航，且更接近南極半島（之前大都是在旁邊的小島的旁邊的小島）。因此，晚餐時間將提早到17：30開始（平常是19：00）。

早上十點有個演講，探險隊隊員Laura介紹她在南極博物館工作的經驗。南極博物館前身是英國在南極設立的第一座研究站（Base A），位於南極半島北端高迪爾島（Goudier Island）的洛克羅伊港（Port Lockroy）。博物館保留研究站原有裝置及部分設備，並設有紀念品店及郵局（世界最南的郵局），也是南極熱門的景點。

她提到，他們的工作除營運紀念品店，將遊客的明信片蓋上郵戳，託停泊的探險船轉送至福克蘭群島郵寄外，得打掃港口到博物館之間滿布企鵝糞便的通道，觀察及記錄企鵝生態等等。有探險船停泊時，偶爾會受贈新鮮食材或受邀上船飽食一頓或洗澡，但大都是吃罐頭，也無法洗澡。

南極博物館每年僅在旅遊季開放四個月，此次並未排入我們的行程。

近中午，遊客們依報名順序，分三批參觀bridge（駕駛艙）。

集合時，行政主管交代我們輕聲細語，且勿觸碰設備。他帶我們走秘密通道到七樓的Bridge，並簡介各種自動化或傳統的航海設備、人員配置及功能。駕駛艙中，除船長、副船長，還有位觀察員站在駕駛台前，持望遠鏡查看海面，有位見習生站在後方，觀察船長及副船長的操作或聽從他們的指令行事。

船長起身與我們打招呼並回答問題，一一介紹駕駛台上各種儀器的功能，並說明成為船長的條件及訓練等等。

船長說：現代的航行主要透過導航系統，但仍可手動微調，以因應緊急狀況。此外，船上任何重要決策，如：航線、停泊地點、登岸或巡航等等，都是由他及所有主管在Bridge討論後決定的。他並謙虛地說：這艘船主要仰賴經驗豐富的副船長駕駛，他的主要功能只是坐在一張比較高比較舒適的皮椅上，並到重要場合向大家問好。

參觀完Bridge後，深覺船長比機長的工作環境舒適太多。

船舶的駕駛艙比飛機的駕駛艙寬敞許多，休息的艙房一定也比飛機的床鋪舒適，現做的餐點一定比飛機餐的選擇多又可口，工作環境（海或空）也可能相較安全、容易支援及掌控。辛苦的是，船上的工作人員旅程較長，久久無法踏上陸地，也無法回家。

Day 7 下午 探險船巡航持續北上

下午有兩場演講，分別說明南極主權的演變及南極與全球氣候的關係。

南極洲被探險家們發現後，其商業用途（捕鯨或海豹）或研究用途（目前超過100座研究站），引起各國關注，且紛紛宣稱擁有南極特定區域的主權。1959年，12國經談判達成協議，簽署《南極公約》，目前簽署國已劇增至56個。此外，1998年加簽《環境保護協議》，訂定50年不開採石油及礦產，但各國都虎視耽耽。

而，南北極就像人類的心臟，將血（洋流）打到身體的各個部位（各大洲）。兩極低溫且密度高（較鹹）的海水沉降後推進，帶動全球海洋生物、洋流及氣候的運作，也減緩全球暖化不可避免的趨勢。其中，環繞南極的南極環流（Antarctic Circumpolar Current）由於溫度較低且鹽度較高，又與大西洋、太平洋及印度洋相接，是全球最強勁的洋流。

演講結束回到房間，發現窗外景色已不似巡航北上時四周都是海，而是大型冰山及冰原。趕緊穿上外套到五樓前方的甲板觀看，再爬到七樓船頂的甲板觀看環景。

由於甲板實在太冷，躲進Dome裡想享用每天傍晚的High tea。隨意坐下，正想悠閒地看看窗外的風景，就被隔壁兩對美國夫妻邀請，加入即將舉辦的猜謎比賽的隊伍。我推託無法理解題目，更不知道答案，他們依舊熱情地拉了把椅子，要我坐在一起，還請服務人員把我的茶及點心拿過來。

題目大都與美國歷史、通俗音樂或戲劇有關，我聽不太懂，更不知道答案，只能傻笑，但聽到有個答案是Sex and the City。結果，我們這組竟然得到第二名，每個人都得到一份船公司的紀念品。我將我得到的馬克杯轉贈給邀我的女士，讓她與她先生能有一組對杯。

Day 7 晚上 南極半島北端，第四度出海巡航

High tea結束不久，探險船就在傑拉許海峽（Gerlache Strait）停泊，先發小隊也出海確認巡航區域。

這次，總算輪到我們這組（D組）首發。因為不知道確實出發時間，5 點半就先到餐廳吃晚餐。點完餐，吃完前菜及主菜，正要點甜點，就傳來D組要去mud room著裝的廣播。

在mud room著裝時，大家興奮之情滿臉洋溢。這次，洽好那七人團缺一人，原本排在後面的我，又被請到前面與他們同船。

這次是在南極半島旁的海域巡航，不像之前是在南極半島外的小島的周邊巡航。我們在橡皮艇旁看見一隻孤獨漂浮的海豹，還遙望見一隻鯨魚的尾翼，更看到幾座巨型的冰山。晚間雲層較厚，光線不佳，但冰山在薄薄白雪下，透出湛藍剔透的光芒。

來不及吃飯後甜點的我，回船後直奔餐廳點了芒果慕斯蛋糕解饞。服務人員見我過去幾天常點冰淇淋，主動給來一球巧克力冰淇淋及一杯熱巧克力，真是窩心。經過這幾天的航行，只能說他們的服務真是既貼心又細膩。

在餐廳吃甜點時，聽說有遊客錄到鯨魚尾翼翻起的影像，真是幸運極了。出海巡航全得靠運氣，出發時間早晚、巡航區域、橡皮艇座位前後或面向哪個方位，都會影響看到的景象，因此，抱著平常心就好。